Z3研究日誌No.16 【2000年11月4日（土）】
皆さんカップホルダーはどうされています。E46系では標準装備になりましたが、Z3では付いていません。後からつけるのも面倒と思いまして、純正（？）のものをつけました。純正といってもカタログには載っていません。以前318isの時は、2000年のカタログの57ページの8番のマルチ・センター・コンソールというものをつけていましたが、あまりセンターコンソールにしっくりこなかったので、今回は事前に雑誌で研究していわゆる「回転式」というものをつけました。それも営業のSさんに頼んで、無償で・・・。
オープン
閉じていたふたが回転してジュースをはさめる形になります。マニュアルミッションでも肘から離れているのでエルボーしてこぼすことはなさそうです。
クローズ
閉じるとこんなにすっきり。とっても気に入っています。プラスチックの質感がセンターコンソールと同等で、後からつけた感じがしません。E36ではセンターコンソールもシボ付きだったので、カップホルダーの質感が安っぽく感じました。ちなみにセンターコンソールの後ろ側（写真右側）にはまったく役に立たない小物入れがあります。これはハードトップ用のリアガラスの熱線のスイッチと、電動ソフトトップのスイッチをつける場所でもあるので、一部の人には必要な場所でしょう。今この場所の有効活用例を考えています。
Z3研究日誌No.17 【2000年11月9日（金）】
BMW東京からDMがきました。結構高級なDMで、新しいM54エンジンのラインナップを紹介されていました。
金額表を見てびっくり、320は金額据え置きです。325も数万円のみです。うーん今までのユーザーさんはくやしがりますね。Z3 2.2も値段が変わらないとすると、かなり商品力がありますね。
Z3研究日誌No.18 【2000年11月21日（火）】
しばらく副業（？）が忙しくて更新できませんでした。走行距離も2週間で60kmという絶望的な少なさです。
実は少し前の話ですがYahoo!オークションでカーナビを落札してしまいました。カロッツェリアの7インチモニター付きのAVIC-D717という機種です。2年前の第一世代？のDVDナビです。落札価格は約10万円。
で、早速取り付けようと思って、取り付け価格の見積りをとってみると、以前オーディオを取り付けてもらったマイスターKさんだと、3万円の持ち込み料がかかって8万円。オートバックスだと9万円という見積もりが出ました。インストール技術を考えるとマイスターKさんの8万円は安いのかもとも思いましたが、8万円あったらマフラーが買えます。タワーバーも買えます。そう考えるとなんかもったいない気がしてきて、自分で取り付けることにしました。こういったことは小さいころから、電子工作キット等で慣れ親しんできたのできっとできるだろうとの楽観的な考えで挑戦しました。
まずは社外品のオーディオ（パイオニア・カロッツェリアのMD・CDの１DIN機のMEH-P９０００CD）の取り外しから。プラスチック製の化粧パネルをドライバーをかませて取り外します。はまっているだけなのになかなか硬くて10分ぐらい悪戦苦闘。化粧パネルが折れるのではないかと思うくらい強く引っ張ってやっと外れました。もしかしたら他にコツがあったのかも。
化粧パネルを取り外すと1DINの取り付けキットに非常に小さいネジでオーディオが取り付けられています。あまりに小さくて、取り外しのときにネジを2つなくしてしまいました。マグネット付きのドライバーにすべきでした・・・
オーディオを引き出して配線をかきだすとこんな感じです。
ごちゃごちゃ
もう既にMEH-P９０００CDを取り付けるときに接続キットが付いているので楽勝と思いきや、落札したAVIC-D717の集中電源コードが加工されている！！！
取り付け説明書にあるのと少し状況が違っていて、イルミ端子や、アクセサリー端子、バッテリー＋端子がことごとくコネクターに置き換えられていました。しかもオーディオ等の為に二股に分岐してある部分が切り落とされていました。
多分以前取り付けた業者が勝手な加工をしてしまったのでしょう。
ということで、この日は断念して、キボシ端子を買いにオートバックスへ行かなければならなくなりました。
Z3研究日誌No.19 【2000年11月22日（水）】
キボシ端子と圧着ペンチを購入し、作業を再開しました。
もう一度オーディオを引き出し、助手席側の隙間から集中電源コードを押し込んで、手探りで無事にオーディオの出口に引っ張り出しました。
集中電源コードのコネクターを切り落として、キボシ端子を二股に加工して取り付けました。その後オーディオのコネクターをはずして、加工したコネクターを割り込ませました。同じパイオニアのオーディオがついているので楽勝でした。
ナビ取付で一番心配していた車速パルスもソニーのカーオーディオのインターネット上の情報でZ3の1.9右ハンドルの情報をダウンロードし、位置を特定しました。ちょうどその場所が開いていたので間違いないと思い差し込みました。
もっとごちゃごちゃ
無事助手席側にパーキングブレーキ信号以外の全ての配線を済ませて、ためしに電源を供給することにしました。スイッチ・・・オン！
・・・・・・・・・・・・あ・・れっ・・！ なにも起こらない。それから一時間悪戦苦闘しましたが、どうやっても電源供給されません。オーディオだけで繋ぎなおしたらきちんと動くので、原因は集中電源ケーブルかカーナビ本体。ヒューズも一通りチェックしました。
うーん、お手上げです。ホームページで調べても手がかりなし。
最後の手段はパイオニアのサービスセンターに持ち込んで故障がないか確認してもらうしかないっ！ 続きは次回。
Z3研究日誌No.20 【2000年12月1日（金）】
副業もやっと山場を越えて、明日から作業再開予定。
電源が入らない問題もインターネットのお助け掲示版で解決。アースを付けないと動かないのでした・・・。
試し付けは上手く動きました。あとはパーキングブレーキ信号のジャンプと車速パルスを試せばOKです。
今悩んでいるのはモニターをどのようにつけるかということです。中央のエアコン吹きだし口の上というのが常套手段だとは思うのですが、両面テープでステーを貼り付けることに抵抗があります。純正のよさを崩してしまうのではとつい考えてしまいます。でもほかにいい方法が思い浮かばないなー。
