Z3研究日誌No.26 【2001年1月11日（木）】

掲示板にも書きましたが、Z3値下げです。Z3 roadster 2.2i 5MTが365万円！（で170馬力）。

私のZ3は378万円で2.0リッター150馬力。うーん、少々ショック。M52エンジンでもまだ慣らし中なので3500回転を上限としていますが、非常にスムーズでいいエンジンです。早く最大馬力発生回転数の5900回転までまわしたいです。

旧型の2.0でこんなに満足しているので、新型は絶対買いです。みなさん是非買いましょう。

Z3研究日誌No.27 【2001年2月22日（木）】

ル・ボランやBMWコンプリートで、Z3 roadster 2.2i のマニュアルミッションの最終減速比が変更になっていて、加速重視になりました。

5速100km/hの回転数が3300回転とのことで、私の2.0iは3000回転ジャストです。巡航速度での燃費が悪くなるかもしれませんが、Z3には巡航は似合わないのでやっぱりうらやましいです。2.0iに2.2iのファイナルを移植することはできないのかなぁ・・・。

Z3研究日誌No.28 【2001年2月24日（土）】

最近ダークベージュの幌が汚れてきて、ちょっと見栄えが悪くなっています。どうもオープンで走るときに、蛇腹に折る線に沿って排気ガスが付着するようです。トノカバーを付ければ問題はないのですが、装着に力がいるのでなかなか付ける気がしません。

洗うにしてもやっぱり専用のものがいいと思っていろいろ検討してみました。完璧を期すならオートグリムの幌専用クリーナーがいいかなとも思いましたが、高いのでまずは安いもので、スーパーオートバックスで買ってきたオープンカーの幌用シャンプーを試してみました。

あまりに寒いので、実験ということで、左側のところだけ試してみました。

JPEGだとこういった微妙な色合いの再現は難しいですが、どうでしょう。ちなみに洗っていない反対側はこうです。

うっすらとした黒い筋が見えますよね。というわけで効果は抜群でした。価格は千円以下でした。紫外線予防剤入りなので、幌にやさしいと思います。撥水効果はないので、今度は撥水スプレーを探してみたいと思います。

Z3研究日誌No.29 【2001年2月25日（日）】

ちなみに昨日の幌用シャンプーはこんなものです。

似たシリーズで、コーティング剤もありました。

Z3研究日誌No.30 【2001年3月17日（土）】

3000kmをついに超えました。こんな秘密兵器をつけました。

ラムエアーの純正交換タイプのエアフィルターです。写真はパッケージ（青の箱）ですが、装着はパッケージ右側のエアフィルターボックスを開けて、純正のものと交換するだけでOKです。純正品は念のためにとっておいています。

装着後の感想は、「こんなに違いが出るなんて！！！」というものです。まだ慣らし運転中なので4000回転までのリミットですが、油断するとすぐにふけあがってしまうようになってしまいました。低速でも効果大です。

ダイレクトタイプ（きのこ型）も考えましたが、低速トルクが細るといううわさがあったので、まずは純正交換タイプ、大正解でした。4000回転以上のフィーリングも期待できそうです。

感覚では10%くらいパワーアップしたような感じですが、実際は5馬力ぐらいのアップでしょう。10000円で最も効果のあるチューンナップだと思います。