ドイツの国民車から派生したスポーツカー ポルシェ

Porsche 911 4S　【2002年9月16日】

最近カレラ4Sのミニカーを買いました。そしたら、翌日に早速実車の4Sを目撃しました。ホワイトのボディで、カレラ4S特有のリアのコンビネーションランプと、リアバンパーサイドのスリットを確認して、断定しました。

ポルシェ959以来四駆のポルシェというものがメジャーになってきました。もともと、トリッキーなRRレイアウトにおいては四輪駆動で得るものは大きかったと思われます。自動車評論家と言われる方々もみな四輪駆動のポルシェを絶賛しています。水平対向6気筒エンジンを縦置きにした4WDのレイアウトというのは実はスバルと一緒のレイアウトですね。インプレッサやレガシィを逆さにしてスポーツカーを作ったら面白そうなのができそうです。

911カレラ4Sは、ノーマルのカレラ4と違って、ターボ用のワイドボディを利用して、後輪のトレッドを広げてスタビリティを上げています。後輪は295/30 ZR 18というたいへんファットなタイヤを履いています。ちなみにノーマルのカレラ4は255/40 ZR 17というサイズですから、その違いは歴然としています。ちなみにMクーペは245/40R17なので、ノーマルのカレラ４とほぼ一緒です。

福野礼一郎さんも、パフォーマンスと価格を考えた時にベストなポルシェは4Sとおっしゃっていました。ちなみにその価格は1170万円です。水平対向6気筒エンジンにちなんで、ロト６でも買いましょう。

PORSCHE Boxster　【2001年3月15日】

ボクスターは黄色が多いので親しみがもてます。それも911と違ってZ3のダカールイエローに近いちょっとクリーム色に近い黄色です。今、MTのボクスターは2.7リッターのノーマルモデルで555万円で買えてしまう事にびっくりです。ちなみにこの価格帯（500万円台）のMT車は、BMW330iM-Sport（555万円）、LOTUS ELISE 111S（530万円）、日産GT-R/同V-SpecII（503.9万円/574.8万円）だけだったりします。神様から「新車価格500万円台の車を一台だけやろう」といわれたら迷ってしまいそうです。BMW330iだけはスポーティカー（実はニッチを狙ったマーケティングでは？）で他はスポーツカーと言って差し支えのない名車ばかりです。

私がボクスターを買うなら、ポルシェはAT（ティプトロ）中心で売れているのでMT車になかなか気に入った在庫がないかもしれませんが、オプションは非常に豊富なので、いろいろ内外装を選んで、首を長くして待つのがいいでしょう。やっぱり派手な色の革内装に、3本スポークステアリング。ホイールは17インチにインチアップでしょうか。

標準でも、アルカンタラ仕様の十分質感のある仕様なので、素で乗っても良さそうですね。

PORCSHE 959　【2000年10月15日】

都内某所（外車比率の高いところ）にてポルシェ959を発見。幅広いボディをもてあますことなく、路上駐車が多く狭い片側一車線の道路をスムーズに抜けていました。希望ナンバーのなかった2桁の車種ナンバーなのになぜかナンバーは「959」。うーん。昔も陸運局？に協力なコネを持った人がいたんですね。よくベンツS600（あるいは560SEL、600SEL）で「777」や「7777」のクルマがありましたが、パチンコ屋さんのオーナーがお金に物言わせてつけていましたよね。

959はポルシェが4WDに進出した記念すべきクルマです。新型のポルシェターボは4WDになりましたよね。そのルーツはここにあります。パリ・ダカールラリーに出場してシステムを熟成させ、1986年には総合優勝までしました。

ポルシェはRRに限ると昔は思われていましたが、今ではMRも4WDも立派なポルシェです。そういえば今度4WDSUVのカイエンを出すそうです。BMWのX5は北米でヒットしているので、好景気のアメリカではまたまた人気車になりそうです。